庄寨镇机电设备行星式DF120L2-25-24-110结构小步进减速机

-110结构小步进减速机
镀锌槽中极间距离，阴极与阳极的相对位置对镀层均匀性也有影响。生产中钢丝应距阳极锌板3～4mm，并在相应的隔板中间平稳运行，不得与隔板或底座阳极相刮擦运行，不得露出液面。锌阳极板采用热铸法，锌板必须装入锌板套(阳极套)中，阳极套要定期检查更换，保持完整。每班检查锌板消耗情况，当锌板消耗2/3时，应立即更换，使阳极锌板、电极铅板与电极母线触头接触良好，保证阳极锌板处于正常溶解状态。钢丝在运行过程中，应被负极压入液面下2～3mm，负极与钢丝接触面的平整度应达到顶部直角口与钢丝平行接触，顶部的电解生成堆积物要干净，每班要检查清洗阴极头部，保证阴极与钢丝的良好接触状态。


3、行星齿轮减速机体积小、质量小，结构紧凑，承载能力大 由于行星齿轮传动具有功率分流和各中心轮构成共轴线式的传动以及合理地应用内啮合齿轮副，因此可使其结构非常紧凑。再由于在中心轮的周围均匀地分布着数个行星轮来共同分担载荷，从而使得每个齿轮所承受的负荷较小，并允许这些齿轮采用较小的模数。同轴减速机此外，在结构上充分利用了内啮合承载能力大和内齿圈本身的可容体积，从而有利于缩小其外廓尺寸，使其体积小，质量小，结构非常紧凑，且承载能力大。一般，行星齿轮传动的外廓尺寸和质量约为普通齿轮传动的1/2～1/5 (即在承受相同的载荷条件下)。
4、行星齿轮减速机传动效率高 由于行星齿轮传动结构的对称性，即它具有数个匀称分布的行星轮，使得作用于中心轮和转臂轴承中的反作用力能互相平衡，从而有利于达到提高传动效率的作用。在传动类型选择恰当、结构布置合理的情况下，其效率值可达0.97~0.99。



1.行星减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。
2.减速器的主动轴直接与电机联结时采用性联轴器，减速器被动轴直接与工作机联结时采用齿式联轴器或其他非刚性联轴器。
3.减速器的主动轴线和被动轴线与联接部分的轴线保证同心，其误差不得大于所用联轴器的允许值。
4.按规定的装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。就位后，应按次序检查位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不同的位置，并打油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。
5.好减速器在正式使用前，应进行空载及部分额定载荷间歇运转各1～3小时后方可正式运转，运转应平稳无冲击，无异常振动和噪声及漏油等现象，油温不得超过85℃如发现故障应及时排除。
6.行星减速机应牢固地在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。
7.减速器使用时手转动必须灵活，无卡住现象，蜗杆轴承和蜗轮轴承的轴向间隙应符合技术要求的规定。



　　其次在使用蜗轮蜗杆减速机的过程中，其减速机很容易出现发热和漏油的情况，因为他的蜗杆是金属成地，所以在使用过程中那个因为滑动的原因会产生热量，造成发热的现象。在遇到这样情况就之后。我们需要更换蜗轮，或者查看机器的零件之间是否有摩擦。
　　在使用蜗轮蜗杆减速机的过程中 ，我们会遇到的问题还有很多。要让这个减速机可以有更好的使用年限，需要大家在平时的生活中注意保养工作。无论是遇到任何的问题，在使用的过程中都要及时地对其问题进行原因排查，让其得到很好的使用效果。只有好保养工作，其性能才不会被伤害，其工作效率才可以得到保障。我们现在以及对他的常见问题有所了解了，在以后的使用过程中要注意排除问题。

+